信号灯杆是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分。信号灯杆按照结构分为八角信号灯杆，圆柱信号灯杆，圆锥信号灯杆。按照结构可以分为单悬臂信号灯杆，双悬臂信号灯杆，框架信号灯杆，一体化信号灯杆。信号灯杆在道路交通中主要用来支架交通信号灯，使交通信号灯位于交通有利的位置。现实中人们只重视交通信号灯，但是信号灯杆作为交通信号灯的支架，也起着非常重要的作用。
灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [8000+(168+6)/tan25]× Sin25 = 1545mm =1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。根据27m/s的设计允许风速，2×70W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为477N。考虑1.3的安全系数，菏泽路灯，F = 1.3×477 = 620.1N。所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。
户外照明用的路灯杆长期暴露在恶劣天气下，很容易照成表面腐蚀，导致使用寿命下降，为了保证路灯杆的使用年限，我们必须找出合适的方法对路灯杆表面进行处理。
粉末静电喷涂原理:静电喷涂利用高压静电电晕电场原理，喷枪头上的金属导流杯接上高压负极，山东庭院灯路灯，被涂工件接地形成正极，在喷枪和工件之间形成较强的静电场。当运载气体(压缩空气)将粉末涂料从供粉桶经输粉管送到喷枪的导流杯时，由于导流杯接上高压负极产生电晕放电，其周围产生密集的电荷，粉末带上负电荷，在静电力和压缩空气的作用下，粉末均匀的吸附在工件上，经加热，粉末熔融固化成均匀、平整、光滑的涂膜。静电喷涂有喷漆和喷塑之分。
监控灯杆是用于室外监控摄像机安装的柱状支架道路监控通常使用高度6米横臂1米来进行制作。没有特殊情况所有监控立杆预埋件混凝土为C25砼，所配钢筋符合国标及受风要求。
在太阳能路灯系统中，抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料，路灯，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2400Pa。若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风)，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有477Pa。风压就是垂直于气流方向的平面所受到的风的压力。根据伯努利方程得出的风-压关系，风的动压为wp=0.5·ro·v2 (1)。其中wp为风压[kN/m2]，ro为空气密度[kg/m3]，v为风速[m/s]。 由于空气密度(ro)和重度(r)的关系为 r=ro·g， 因此有 ro=r/g。在(1)中使用这一关系，得到wp=0.5·r·v2/g (2)此式为标准风压公式。在标准状态下(气压为1013 hPa，10米路灯， 温度为15°C)， 空气重度 r=0.01225 [kN/m3]。纬度为45°处的重力加速度g=9.8[m/s2]， 我们得到wp=v2/1600;太阳板所受风压=(27)2﹨(1600*0.77*0.68*2)=0.4771305kpa≈477pa 所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
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